Moto Aventure Quebec :: Can-am TNT



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Can-am TNT
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Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> 100 000 raisons

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SpongeBob(Qc)

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Posté le: 03/06/2012 09:07:47 Sujet du message: Can-am TNT

370 Qualifier a écrit:

Eh, t'as vu, en plus, on s'envoie des messages privés en passant par un site Canadien plutôt que d'utiliser notre mail perso. C'est cool, chez vous, on fait comme si on était à la maison!!!

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"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
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370 Qualifier

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Posté le: 11/06/2012 00:50:35 Sujet du message: Can-am TNT

Wildgood, j'ai un petit problème avec ta sacoche. Ce modèle de sacoche est normalement prévu pour les TNT qui ont la selle beaucoup plus large. Je l'ai présenté sur ma moto pour voir ce que ça donne, et je trouve qu'elle dépasse un peu trop de chaque côté. Dis-moi ce que tu en penses, car avant d'expédier, je peux te fabriquer un modèle différent. _________________ Enduro ergo sum!

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WildgoodXr650R

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Posté le: 11/06/2012 06:22:02 Sujet du message: Can-am TNT

Ca dépasse de combien? On dirait un pouce (2.5 cm). Donc l'illustration du shop manual est inexacte car on y voit bien le modèle à 3 sangles. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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370 Qualifier

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Posté le: 11/06/2012 12:11:03 Sujet du message: Can-am TNT

Je ne suis plus chez moi pour faire le mesure précise, mais je dirais que c'est plus large d'1,5 cm de chaque côté par rapport à la selle. Les dimensions m'avaient été communiquées par un possesseur de TNT. Peux-tu diffuser la photo du shop manual, stp? Sinon, je t'en ferai une autre plus petite, ne t'inquiète-pas pour celle-ci, je pourrai toujours la mettre sur ma tnt! _________________ Enduro ergo sum!

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WildgoodXr650R

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Posté le: 11/06/2012 19:51:35 Sujet du message: Can-am TNT

370 Qualifier a écrit:

Je ne suis plus chez moi pour faire le mesure précise, mais je dirais que c'est plus large d'1,5 cm de chaque côté par rapport à la selle. Les dimensions m'avaient été communiquées par un possesseur de TNT. Peux-tu diffuser la photo du shop manual, stp?

Sinon, je t'en ferai une autre plus petite, ne t'inquiète-pas pour celle-ci, je pourrai toujours la mettre sur ma tnt!

Je pourrais essayer ca... je suis si pourri en informatique.
J'ai maintenant un imprimante qui peut scaner.

Je me demande si celle que tu viens de faire ne pourrait pas faire mon affaire pour le 400 que je roule, et mettre l'autre plus petite sur le bibelot....

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Doum500

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Posté le: 11/06/2012 20:33:36 Sujet du message: Can-am TNT

tu peux aussi juste prendre une photo du manuel, parfois c'est plus facile et c'est aussi bon qu'un scan!

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WildgoodXr650R

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Posté le: 17/06/2012 08:41:07 Sujet du message: Can-am TNT

Doum500 a écrit:

tu peux aussi juste prendre une photo du manuel, parfois c'est plus facile et c'est aussi bon qu'un scan!

J'ai tenté de scanné hier... maudit grammant, je ne suis pas capable.
Je vais prendre une photo ce soir et la mettre ici dans la discussion.
Ce n'est pas dans le shop manual qu'on voit le sac d'aile, mais dans mon parts manual des Qualifier 2 de 1979.
C'est bel et bien un 3 sangles qui est illustré.

Qualifier 370, je te le prends celui là, il fera mon affaire.

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370 Qualifier

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Posté le: 17/06/2012 13:28:41 Sujet du message: Can-am TNT

J'ai reçu les plaques de cadre hier! Envoie moi un mail avec ton adresse à fabrice.guitard@club-internet.fr _________________ Enduro ergo sum!

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WildgoodXr650R

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Posté le: 17/06/2012 21:06:05 Sujet du message: Can-am TNT

Mon caribou en revenant d'une ride et aussi la photo de la page du livre de pièces de 1979: _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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VELLAS

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Posté le: 18/06/2012 01:39:00 Sujet du message: Can-am TNT

lbonjour le frein a disque a l'avant c'est une adaptation ou origine ?

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WildgoodXr650R

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Posté le: 18/06/2012 06:23:12 Sujet du message: Can-am TNT

VELLAS a écrit:

lbonjour
le frein a disque a l'avant c'est une adaptation ou origine ?

Salut Phillipe!
C'est une adaptation. Les handguards et le devant sont les seules choses qui ne sont pas originales.
J'ai posé une fourche et une roue de XR 650R avec le tripple clamps pour adapter ce frein sans bricoler la fourche et la roue d'origine.
Je roule à grande vitesse et le frein à tambour d'origine est un réel danger.
je vais mettre des photos plus tard qui montre les étapes de cette modification.

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VELLAS

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Posté le: 18/06/2012 06:51:50 Sujet du message: Can-am TNT

oui je comprends mieux ,c'est la couleur orange de la fourche qui m'a fait douter je croyais une marzocchi et un modéle avec etrier de frein a disque a l'arriére c'etait du jamais vu puisque tu parles des freins !!!! ou plutot des ralentisseurs ,je travaille sur des machoires et les moyeux pour obtenir un meilleur resultat car chez nous les disques sont bannis des competitions

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WildgoodXr650R

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Posté le: 18/06/2012 10:02:18 Sujet du message: Can-am TNT

VELLAS a écrit:

oui je comprends mieux ,c'est la couleur orange de la fourche qui m'a fait douter je croyais une marzocchi et un modéle avec etrier de frein a disque a l'arriére c'etait du jamais vu
puisque tu parles des freins !!!! ou plutot des ralentisseurs ,je travaille sur des machoires et les moyeux pour obtenir un meilleur resultat car chez nous les disques sont bannis des competitions
Mr Green

Mr Green

Mr Green

Mr Green

Mr Green

Oui ici aussi dans les courses de vintages (beaucoup trop loin de chez nous), les disques sont bannis ainsi que les monoshocks.

En tout cas, d'origine, le frein avant à tambour des Can-am est excécrable.

_________________
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Doum500

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Posté le: 18/06/2012 10:06:54 Sujet du message: Can-am TNT

Pourtant mon IT175 1979 avait un monoshock et il me semble assez vieux pour être vintage...

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Transgarp

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Posté le: 18/06/2012 10:23:05 Sujet du message: Can-am TNT

Doum500 a écrit:

Pourtant mon IT175 1979 avait un monoshock et il me semble assez vieux pour être vintage...

Mouais, pour un gars dans la trentaine maximum, je suis d'accord, cà semble du vintage.
Mais pas vraiment pour un gars comme moi qui a commencé à rouler en moto au début des années 70'

Tout un monde de différences entre les motos d'après et d'avant 1970

Dans mon livre à moi, (frein à disque, monoshock, débattement de suspension de plus de 6") fait partie de la technologie moderne.
Malgré que les premiers Honda CB750 de 1969 avaient un frein à disque à l'avant.

Pas pour rien que le marché de la moto anglaise s'est fait clanché par les constructeurs des autres continents au début des années 70'
Sur le tard on a vu des avancées technologiques genre frein à disque apparaitre en 1971 sur Triumph

Pour ce qui est de la trail, Triumph n'a pas fait mieux que ce twin 500cc aussi sur le tard en 1973

Rien avant cà, fallait adapter les motos de route pour la trail genre ce twin 650cc 1962

Dernière édition par Transgarp le 18/06/2012 10:30:51; édité 3 fois

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